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　　　　多年以來，福州的駕培行業(yè)基本上采取學員報名學車時一次性預收全部培訓費用的模式。在2015年12月《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姷耐ㄖ罚ㄒ韵潞喎Q《通知》）下發(fā)后，駕培駕考政策改革逐步深化，這種傳統(tǒng)收費模式也終于發(fā)生了改變。昨日，福州市多家駕校正式推出了分段收費的學車模式，為廣大學員提供了新的選擇。

　　　　分段收費模式減輕學員經(jīng)濟負擔

　　　　《通知》提出了“計時培訓計時收費”的改革，但由于福州新的駕培系統(tǒng)還處于研發(fā)階段，暫未推廣。但福州多家駕培企業(yè)先開始嘗試另一種駕培改革方式——分段收費，為今后推廣“計時培訓計時收費”做鋪墊。

　　　　據(jù)了解，駕駛培訓分段收費模式采取了4-3-3的比例，即學員在報名時繳納全部學費的40%，在通過科目一正式考試后開始科目二學習前，再繳納全部學費的30%，最后在通過科目二正式考試開始科目三學習前，繳納剩余30%的學費。

　　　　“此前一次性收取學費的費用是6285元，現(xiàn)在的培訓費降為5988元。另外，如果學員在90天內(nèi)通過駕培考試并拿到駕駛證，那么我們還將獎勵學員200元。”華威駕校負責人表示，分段收費模式對學員學車是個利好。一方面極大減輕了學員的經(jīng)濟負擔，只需要繳納少量費用就可以開始學車，再根據(jù)實際情況分期支付學費；另一方面也督促和鞭策教練員不斷提升自身的教學質(zhì)量和服務水平。作為配套，華威駕校還同時實施了分科目教學的方式，每個科目都由專屬教練員承擔教學任務，教學更加專業(yè)。

　　　　東南快報記者了解到，除了華威駕校率先在業(yè)內(nèi)推出分段收費的學車模式外，福州還有多家駕校也已開始實施分段收費模式。閩運駕校相關負責人林立表示，分段收費模式有利于減輕學員的經(jīng)濟負擔。同時，如若發(fā)生糾紛，也有利于學員更便利地維權(quán)，減小損失。“比如學員在學車過程中如對教練不滿意還可提出更換教練或者更換駕校，若更換駕校，后續(xù)的費用就可以不用繼續(xù)繳納，而到其他駕校培訓也只收取后續(xù)培訓科目的費用。”林立介紹。

　　　　“目前福州部分駕校已實施分段收費，這樣對學員來說更有利，即便有學員沒有通過考試，重新考試時不再收取培訓費用。而如果按計時收費，如有學員沒有通過考試，再培訓時可能將重新按學時收費。這樣對于那些多次沒有通過考試的學員來說收費則更多。”福州市道管處駕訓科工作人員說，分段收費可以增加學員在培訓過程中的話語權(quán)，促進教練員提高自身教學水平，同時也能保護學員的資金安全。

　　　　今后將逐步推廣計時培訓計時收費

　　　　雖然分段收費模式對于學員來說是極大利好的，但同時也將帶來一些問題，比如學員需要多次到駕校進行繳費，帶來了一定不便。另外，分段收費模式將面臨一個雙向選擇的過程，即學員與教練相互選擇。

　　　　“學員可以隨時更換掉不滿意的教練，但同時，教練也會根據(jù)培訓過程中學員的表現(xiàn)，來選擇下一科目是否教授，這也將產(chǎn)生一定的矛盾，需要駕校來調(diào)解。”閩運駕校相關負責人林立說，現(xiàn)在該模式正處于嘗試與適應階段。

　　　　隨著駕培行業(yè)改革的不斷深化，駕培企業(yè)也在不斷求新求變，多家駕校表示，今后將逐步推廣計時培訓計時收費，此次分段收費的改革是為計時培訓計時收費奠定基礎。“‘計時培訓計時收費’的模式還需要依靠行業(yè)管理部門來推動，而培訓的費用則是根據(jù)市場情況來規(guī)定。目前行業(yè)內(nèi)人員也在向其他已實施計時培訓計時收費模式的省份借鑒經(jīng)驗，如若市場對新的駕培模式接受度高的話則可能推廣。”林立說。