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      開車跟打游戲一樣，都是從新手到老手的循跡漸進(jìn)過程。但是，游戲與開車有著現(xiàn)實(shí)與模擬世界的區(qū)別：游戲輸了可以點(diǎn)擊“繼續(xù)游戲”再來一次，而開車“輸了”卻要付出巨大財(cái)產(chǎn)甚至生命的代價。所以，對于開車我們是輸不起的。人為可以控制的交通事故呢？陳教授覺得除了要擁有過硬的技術(shù)之外，還得擁有足夠的安全意識，這其中就要包括危機(jī)預(yù)判意識了。新手跟老司機(jī)的區(qū)別就在于危機(jī)預(yù)判意識這塊，而90%以上的車禍都是由于這方面的意識薄弱而產(chǎn)生的。今天，陳教授跟大家談?wù)勯_車危機(jī)意識到底該怎么“玩”。

　　行車危機(jī)預(yù)判意識是啥？

　   我們在開車的時候，即使當(dāng)前沒有遇到危險(xiǎn)情況，我們也要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或者當(dāng)前情況，預(yù)判接下來有可能發(fā)生的危險(xiǎn)或者行車動作，從而采取相應(yīng)的方式來避免危險(xiǎn)的發(fā)生。這樣就涉及到了兩個方面，一是要有對危險(xiǎn)行車動作進(jìn)行預(yù)判的能力，二是要做出相對應(yīng)準(zhǔn)備的行車措施。如果你問陳教授該如何提高這些能力？那么陳教授只能說通過經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)，從而逐漸形成的一種反射式意識。但是，陳教授可以整理一些范例供大家參考，這樣或許會對你的行車危機(jī)預(yù)判意識有所提高。

　　一、前車突然減速，我方該減速還是超車？

      前方車輛變慢的原因有很多，最常見的有兩種：第一可以是前方有塞車；二是前方有狀況。無論是那種情況，當(dāng)前車緩慢時我們一定要警惕，不要急于超車，即使超車也要看清楚周圍情況。但是，超車并非最理智的做法，我認(rèn)為最佳的處理方法還是緊跟前車，一直到了解前方真實(shí)情況，最怕前方突然出現(xiàn)行人或者正在維修的工地，這樣超車是最危險(xiǎn)的。

　　二、過路口，無論有沒有行人或車輛都要下意識減速通過

　   很多司機(jī)認(rèn)為當(dāng)十字路口沒有行人或者車輛時，就可以按道路正常駕駛的車速行駛過去，這時如果遇到“鬼探頭”，往往就容易出現(xiàn)交通事故。所以，我們要形成一種意識，就是在經(jīng)過路口時，最好將車速降低，觀察路口周邊情況再加速通過。在路口發(fā)生車輛超速撞人或者車輛碰撞的事故太多了，場面不堪入目，死亡的概率又極其高。陳教授在此請各位司機(jī)們，在行駛經(jīng)過路口時切忌減低車速，為生命慢行。

　　三、在高速上，前車突然變道啥回事？

　   在高速上行駛時，如果前車突然打轉(zhuǎn)向燈變道，你先別高興以為是為你讓道。更多的情況是，前車看到你沒有看到的狀況，有可能是前方道路有障礙物或者發(fā)生事故，需要緊急避讓，如果這時候沒有采取行動的意識，那么危險(xiǎn)就會降臨到自己身上。正確的做法是適當(dāng)減速，看清前方情況，也有時間做出反應(yīng)。實(shí)際上，高速上我們不止要緊盯前方車，跟重要是緊盯前方大部分車輛的剎車燈，如果見到前方車輛制動，那么我們也要及時采取措施。

　　四、高速遇到強(qiáng)行超車司機(jī)，適當(dāng)減速讓行。

　　不要覺得自己讓行就是吃虧的做法，自己退一步其實(shí)也是對自己行車的最大保障。在高速上開車時，我們經(jīng)常遇到這樣的車輛：當(dāng)你在左側(cè)車道準(zhǔn)備超前面的大貨車，右邊的車道上總是有一些開得飛快的車輛，企圖從你和大貨車之間超過去。這時如果人們沒有減速讓對方車輛通過，那么對方在強(qiáng)行超車過程中很可能剮蹭到外面的車輛，要不就是追尾了。

　　五、怎樣辨別新手？

　   在馬路上見到新手，最避諱的就是欺負(fù)它。不是說你欺負(fù)新手是你道德上的缺失，而是新手被欺負(fù)時最容易操作失誤，自己也難免遭殃。怎樣判斷馬路上的新手呢？他們的表現(xiàn)一般有：首先是變道不干脆；再就是停車反反復(fù)復(fù)，不能一步到位；另外就是在馬路上隨時停車，或者變道不打燈；倒車或者過十字路口會很緊張，而且不知所措等等。這時你就別當(dāng)“好人”靠前去指導(dǎo)了，最好是適當(dāng)快速超過，或者遠(yuǎn)離吧。